סבל קידמי מבית OSTRICH תומך לתיקי OSTRICH F516 & F530 לרכיבות ראנדוני (Randonneur) גראבל וטורינג. גודל הסבל 255X160 מ"מ. מתחבר לרמפת הכידון בצורה חזקה, ללא שריטות ומאפשר פירוק מהיר של התיק מהכידון. החיבור דורש כידון עם איזור ישר של בערך 100 מ"מ באיזור החיבור לסטם (שזה המרחק בין הקליפסים של הסבל). כן לכידוני דרופ ואלטרנטיביים ישרים. אולי לא יעבוד עם כמה כידוני רייזר אז שווה בדיקה של הכידון לפני רכישה. לא לכידון שפם (Moustache).
מיוצר ביפן בעבודת יד.
Our Take on Racks
סבל הוא אחד החלקים החשובים באופני טורינג כיוון שסבל שבור עלול לעצור את הטיול כולו, לכן מומלץ לבחור נכון ולהשקיע פעם אחת. סבל טוב יחזיק כל החיים.
בבחירת סבל יש לבחון מספר פראמטרים:
עיצוב:
חיבור התיקים ומרכז הכובד - לטורינג הרים מומלץ חיבור תיקים גבוה על הסבל. ברכיבות כביש חיבור נמוך עוזר להוריד את מרכז הכובד.
מרווח מהעקבים - כאשר הצ'יין סטיי קצר (440מ"מ ומטה) העקבים עלולים להתקל בתיקים בעת הפידול ולכן תיקים גבוהים על הסבל יהיו עדיפים.
חומרים:
חוזק - בגלל הצורך בחומר חזק, פלדה עדיפה על אלומיניום.כמו כן פלדה נתנת לתיקון במקרה שצריך.
משקל הסבל - פלדה מסוג כרומולי נותנת את היחס הטוב ביותר בין חוזק והורדה במשקל.
משקל העמסה:
לטורינג על אופניים עדיף להמעיט במשקל עד כמה שניתן אך בכל מקרה יש לוודא שמשקל התיקים הוא בהתאם למשקל ההעמסה המומלץ על הסבל.
SOTRICH - Hook Carrier K
חברת ניטו (NITTO) המייצרת חלקי אופניים משנת 1923 ביפן נשארו נאמנים למתכות אלומיניום ופלדה בגלל היותם חומרים עמידים יותר מאשר סיביי קארבון.
המפעל הקטן, הנחשב בעולם האופניים כיצרן החלקים האיכותי ביותר, מוכר במראה הכידונים הקלאסיים, בסטמים האלגנטיים ובגימור הנקי והיחודי.
NITTO מוכרת מאוד גם בעולם הטורינג וגם לרוכבי הפיקסי והטראק ובגלל היותם מאושרים על ידי איגוד רוכבי הטראק ביפן KEIRIN (NJS).
שמם הולך לפניהם בחוזק החלקים, במקוריות ובאיכות הגימור אשר דורשת טכנולוגיה ועבודת ידיים מיומנות.