מבנה גבוה לישיבה זקופה וגבוה יותר. צר, מה שמקנה לו יכולת עבירות טובה יותר בין מכוניות ברכיבות עיר וקומיוטינג. התנוחה הגבוה יוצרת שדה ראיה רחב יותר ולכן נוח לרכיבות לעבודה (Commuting) ולרכיבות עיר.
אם אתה, או משהו שאתה מכיר, סובל מכאבי גב או צוואר, זה הכידון שיכול לעזור.
לאופני כביש רגילות הוא יכול להיות גבוה (הגובה מקרב את הכידון לרוכב) אבל יכול להתאים לאופני הרים ישנות. 
 
גם הוא יכול לקבל שיפטרים בקצה הכידון (Bar End Shifters). וכן יכול לקבל גם ידיות ומעבירים של אופני הרים.
 
עשוי אלומיניום המטופל בחום.
 
 
מגיע בקוטר חיבור לסטם של 25.4 מ"מ.
קוטר שאר הכידון הוא 22.2 מ"מ (יכול לקבל ידיות ברקסים והילוכים של אופני הרים).
אורך הגריפ 140 מ"מ.
דרופ/רייז 68 מ"מ.
רוחב 490 מ"מ. 
זוית הגריפ 78 מעלות.
 
מיוצר ביפן ומגיע בגימור היחודי לניטו.
 
 
Our take on Handlebars-
הכידון הוא אחד משלושת המשפיעים העקריים על האופניים (בנוסף לנפח הצמיגים והאוכף). כידון יכול להשפיע על התנהגות והיגוי האופניים, הוא יכול להפוך אופניים לאגרסיביות יותר או לנוחות יותר ולמנוע כאבי צוואר, ואף לשנות את היעוד הכללי של האופניים. 
 
בנוסף הכידון הוא אולי האביזר בעל השפעת הבטיחות הגבוה ביותר (ביחד עם הסטם). הוא מהווה נקודת מגע קריטית והרוכב נשען עליו עם משקל גופו כך שכמעט כל שבר קטסטרופלי של הכידון עלול לגרום לנפילה קדימה ופציעה חמורה, ואף יותר מכך. לכן הכידון והסטם הם לא המקום הנכון להתפשר.
 
NITTO היא אחת החברות הוותיקות בשוק עם וותק של שנים ועם חלקים הנעשים בעבודת יד ביפן תחת בדיקות קפדניות. הכידונים שלהם נחשבים כאבן דרך לשאר החברות.